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坚持“零优惠”策略,新马3真有任性的底气?

2019-11-11/ 绥中新媒体/ 查看: 214/ 评论: 10

摘要前段时间新马3上市,关注的人还不少,包括我自己也挺感兴趣,我一向欣赏马自达的设计理念和造车哲学,这种

前段时间新马3上市,关注的人还不少,包括我自己也挺感兴趣,我一向欣赏马自达的设计理念和造车哲学,这种尽可能地化繁为简,在新马3身上体现得尤为明显。碰巧有朋友颇有意向,于是就约了去4S店看看实车,了解下行情,顺便探访一下,传闻中不肯降价的马自达,到底是真是假。

来到店里,除了摆在显眼位置的新马3,还能看到旧款车型在售。其实大家上网都能查到,上代马3同样能满足国六排放,不过实际的情况是,旧款只有1.5L可选,其他店也基本不会卖旧款的2.0L了,相信是为了避免新旧之间自相残杀,想要2.0L动力的,只能买新款。当问到旧款的优惠力度,销售也没有什么避讳,直接就说有1.5万左右的现金优惠,毕竟逐渐要为新款让路,多让利走量才是明智之举。

旧款有优惠,那么马自达不降价的说法就不攻自破了,但来到新款就打回原形。无论哪个配置哪种动力,通通没有一分钱优惠,而且新车上市不到两个月,产能状态还没调整到最优,基本上没有现车供应,加上临近过年,购车需求真的不少,起码要等一两个月才能交车。就算是双11当前,别的店家都忙着大力度促销,新马3的策略也只是多送两次保养,想要实打实的现金折扣,暂时是不用想了。

这么看来,新马3是真的不愁卖?我的理解,只是暂时的供货量不足导致,实际的订单量并没有想象中大,销售也承认,问的人是多,但真正下订的,不见得比旧款多多少,而且超过一半是老客户置换,可见马自达这个品牌,虽然小众,但忠诚度还是挺高的。与其说不愁卖,不如说是爱买不买,偏执、个性向来是马自达的标签,吸引的就是那些懂欣赏的人,而不是向大众市场妥协。

不过话说回来,以往马3最走量的是1.5L,更能体现运动调性的2.0L是少人问冿,基本是10比1的比例,新马3同样是1.5L版本更受欢迎,而且基本都倾向于顶配。13.59万的价格,比旧款顶配还便宜1万多,配置升级了不少,像LED大灯(全系标配)、无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、双区空调通通都有,比中配贵了9千块,是否值得就要看各人需求了。不过1.5L的动力真就只能用作一人代步,如果后排经常要坐人,驾驶感会大打折扣。

2.0L除了动力更有满足感,还有一些不显眼但影响观感的细节,不看实车还真不知道,要呈现新马3的设计品质感,还得要买2.0L。同样的中网造型,1.5L是哑光材质,2.0L才是钢琴黑,在光线下的观感分别会很明显;内饰同样如此,中控台饰板在2.0L次低配以上,会用到激光雕刻底纹的工艺,光影效果更出色。但为了颜值为了心理上的满足,2.0L次低配落地价要接近17万,代价一点都不小。

新马3的销量值得期待吗?或者说它有足够的底气坚持不降价吗?对于终端优惠,各家有各家策略,原因太多了,销量前列的朗逸、宝来、英朗之流,优惠力度都不小,人家可是长期前十,但同样是前十的轩逸、卡罗拉甚至之前要加价的思域,则完全不同思路。马自达或许不想有失尊严,对于降价优惠一直很谨慎,其实新马3的定价已经比旧款合理了一些,可能也是为压燃版留了余量,价格坚挺有时也是好事,至少老用户不容易失去信心。


杂志发表文章 http://jxhg.zjdata.net/

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